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沉井制作施工的造价

来源:江苏水上打桩施工公司  日期:2019-12-20 16:55:14  点击:220  属于:水上灌注桩

  )主动区压密注浆加固在地面开裂范围内进行压密注浆加固)。注浆浆液采用水泥浆,水灰比,注浆压力可以按MPa控制,注浆管应反复提升直到孔口溢浆。)接长沉井外壁,始终确保沉井顶部不低于锁口梁顶部。)在所有支承桩上,铁路线中间和两侧地面裂缝边线上若干增设水平位移沉降观测点,并观测不少于两次初始值。)在锁口梁顶部与沉井外墙继续用型钢每-m设置若干临时支撑。)与铁路运输调度协调,减少载煤列车在该段的停留时间,下沉作业安排在白班,每次下沉后及时进行测量,向运输部门通报铁路轨面的变形情况,由其决定是否调整轨面标高以确保铁路运输安全。
  工艺流程如下池壁钢筋砼a施工程序清除池壁钢筋上水泥浆→施工缝凿毛→拆除池壁跟部吊模→绑扎池壁钢筋→验收钢筋→安装池壁模板→验收→准备工作→浇筑池壁砼→养护→拆除池壁侧模→继续养护。b池壁钢筋池壁钢筋绑扎关键是控制好钢筋的搭接长度与搭接位置,控制池壁的钢筋顶部的高度,控制好池壁内外层钢筋的净距尺寸,保证整体钢筋的稳固。C模板工程池壁模板池壁模板的质量,直接影响池壁混凝土的质量水平,池壁模板设计模板的支搭高度与浇筑方式对模的强度测度稳定性进行计算,构造合理,结构稳定,易于装拆,操作方便。
沉井下沉施工过程中下沉过慢原因分析:1.沉井下沉过慢现象:沉井下沉速度很慢,甚至出现不下沉的现象。2.沉井下沉过慢原因分析(1)沉井自重不够,不能克服四周井壁与土的摩阻力和刃脚下土的正面阻力。(2)井壁制作表面粗糙,高洼不平,与土的摩阻力加大(3)向刃脚方向削土深度不够,正面阻力过大。(4)遇孤石或大块石等障碍物,沉井局部被搁住,或刃脚被砂砾挤实。(5)遇摩阻力大的土层,未采取减阻措施,或减阻措施遭到破坏,侧面摩阻力增大。(6)在软粘性土层中下沉,因故中途停沉过久,侧压力增大而使下沉过慢或停沉。
  B面积垫层中间部分的混凝土面高程没有采取控制措施。仅局部的高程桩和用小线量来掌握其表面高程,因而造成中间大部分表面的高程不准,误差大。C间无法及时校对高程和其平整度的误差值,因而形成事实后无法修整。D述误差偏大的结果,给以后的各工序也带来一定的的调整难度与累积误差影响。)预防与治理对挖土工序要认真检查验收。加大检验频率,坚持不合要求不验收,不进行下一工序,直到整修合格为止≤-将大面积垫层中间部分,分制成若干窄条—m宽浇筑区,每条都支设垫层侧模板。
  本工程的地层中土质随土层深度变化较大,针对不同的情况,应采取不同的挖土下沉方法)沉井在软土中下沉沉井在软土中下沉时,一般在分层挖去井内泥土的过程中,沉井即会逐渐下沉,而且沉井刃脚始终埋在土层中。首先在沉井内挖成锅底,在沉井四周的刃脚处留有土堤,再逐步削平刃脚四周土堤,沉井在挖土堤时边挖边沉。)沉井在较坚实的土层中下沉沉井在较坚实的土层中挖锅底,刃脚四周留土堤,沉井下沉很少或者完全不沉。再向四周均匀扩挖,最后削去土堤,使沉井下沉。
  正常厚度的池壁,池壁模板顶板腋角以下—cm左右。池壁模板支模详见下图墙模板墙板模作为模板工程重点,其关系到安全质量及观感问题。施工准备:先清理底板与墙板之间的水平施工缝上的杂物,凿毛施工缝面上的混凝土,用高压水清冼。从底板外侧即施工缝下约MM处弹出水平线作为模板安装标高控制线,同时也作为模板起始线。弹出墙板净宽内外边线,作为模板位置控制线,同时也确定了墙板厚。预制Φ钢拉杆,长度=墙宽+mm。墙板模由侧板用mm厚七夹板立档横档斜撑,斜拉杆等组成,中间拉杆应加焊××mm的防水环,并在拆模后立即沿螺栓四周凿成mm深的凹坑,将螺栓两端割去,再用膨胀水泥砂浆堵严凹坑。

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